| 指标类别 | 名称 | 量化阈值 | 限定条件 |
|---|---|---|---|
| 电气性能 | 额定电压 | AC220V/380V | 波动范围±20% |
| 额定频率 | 50Hz | 偏差±5% | |
| 能效指标 | 功率因数 | ≥0.95 | 满载工况测量 |
| 充电效率 | ≥95% | 输入输出功率比值 | |
| 计量精度 | 静态误差 | ±1.0% | 符合CL0.5S级要求 |
| 最大输出电流 | ≤63A | 单相/三相限定 | |
| 保护功能 | 剩余电流动作值 | ≤30mA | 直流分量≤6mA |
| 动作时间 | ≤0.1s | 额定剩余电流条件下 | |
| 绝缘电阻 | ≥1MΩ | 测试电压500VDC | |
| 环境适应 | 工作温度 | −20℃~+50℃ | 相对湿度≤95% |
| 防护等级 | IP54/IP32 | 室外/室内安装分类 | |
| 通信控制 | CP信号占空比 | 12%~87.5% | 频率1kHz正弦脉宽调制 |
额定电压与频率界定电网接入基准,电压波动超±20%触发欠压或过压保护闭锁充电回路。功率因数定义为有功功率与视在功率比值,通过LC滤波及PFC电路补偿实现,判定依据为满载稳态运行30分钟后的均值。充电效率测算采用双向能量回馈法,公式为输出电能除输入电能,扣除待机损耗与线路热损。剩余电流动作值依据安规验证,使用专用测试仪注入工频正弦剩余电流,漏保模块检测后切断主接触器。CP信号占空比表征车辆请求电流能力,占空比12%对应16A,87.5%对应63A,由充电桩PWM发生器输出,判定以示波器捕获波形周期与高电平宽度为准。
| 参数维度 | 合格区间 | 临界预警值 | 不合格判定标准 |
|---|---|---|---|
| 电压偏差 | ±10% | ±15% | 持续超±20%且维持1秒以上 |
| 频率偏差 | ±1% | ±3% | 偏离50Hz达55Hz或45Hz |
| 功率因数 | ≥0.95 | 0.90~0.95 | 连续三次负载测试均低于0.90 |
| 充电效率 | ≥95% | 93%~95% | 温升达标前提下效率跌破93% |
| 漏电保护 | ≤30mA且≤0.1s | 响应0.08~0.12s | 动作延迟>0.15s或残流>50mA |
| 绝缘电阻 | ≥1MΩ | 0.5MΩ~1MΩ | 跌落至0.5MΩ以下或击穿放电 |
| CP占空比 | 12%~87.5% | 偏离标称值±2% | 波形畸变THD>5%或电压幅值超12V±5% |
| 计量误差 | ±1.0% | ±1.2%~±1.5% | 越限且校准无效,更换电子单元 |
| 标准号 | 标准名称 | 状态 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|---|
| NB/T 10689-2021 | 电动助力车用蓄电池充(换)电设备技术规范 第1部分:充电桩 | 现行 | 2021-04-26 | 2021-07-26 |
| NB/SH/T 0827-2010 | 轻质石油馏分中含硫化合物的测定 气相色谱和硫选择性检测器法 | 现行 | 2010-05-01 | 2010-10-01 |