机车、动车组牵引电动机通风机组

TB/T 3358-2015 TB铁路

现行

标准状态

发布日期

2015-07-02

实施日期

2016-01-01

基础信息

标准号

TB/T 3358-2015

批准发布部门

国家铁路局

技术归口

株洲所

制修订

制定

标准分类

中国标准分类号

S35

国际标准分类号

29.280

行业分类

交通运输、仓储和邮政业

标准类别

产品标准

标准分类

铁路

标准层级

行业标准

备案信息

备案号

54053-2016

备案日期

2016-03-18

起草单位

大连所、株洲联诚集团、株机公司、同车公司、大连机辆公司、北京二七轨道装备、威海克莱特菲尔风机、大同市赛诚机车

起草人

李瑜、吴平、封建坤、王新、韩树林、刘能文、阳吉初、慕元鹏、赵江农、隋锡征、李永胜、董思敬

TB/T 3358-2015 相关专题

TB/T 3358-2015 标准解读

一、核心基础术语释义

牵引电动机通风机组 由通风机和驱动电动机通过联轴器直联或同轴组装,专门用于向机车或动车组牵引电动机输送冷却空气的成套装置。该机组需在剧烈振动、温度剧变及电网电压波动等恶劣工况下保持持续稳定的供风能力。 通风机 将驱动电动机输入的机械能转换为气体压力能和动能,并输送气体的机械。在机车与动车组应用中,通风机多采用离心式结构,以适应风道阻力大、所需静压高的系统特性。 驱动电动机 为通风机提供动力的专用电动机。标准规定其绝缘等级、防护等级及冷却方式必须与机车主电路系统的电磁干扰及环境粉尘浓度相匹配,通常采用强迫通风或全封闭自带风扇冷却结构。

二、专项技术术语解析

机组全压 通风机出口截面与进口截面全压之差。全压表征机组克服牵引电动机内部风道阻力及管网沿程阻力所需的总能量,是评估机组气动做功能力的核心指标,测试须在额定转速与标准空气密度下进行。 机组静压效率 机组输出的有效静功率与驱动电动机输入轴功率的比值。由于牵引电动机冷却系统主要依赖静压克服密集绕组间的流阻,静压效率比全压效率更能准确反映通风机组在实际装车工况下的能源利用水平。 振动烈度 机组在规定测点处振动速度的均方根值。标准通过限定轴承座或机壳表面的振动烈度阈值,评估转子动平衡精度及轴承运行状态,防止因高频激振引发定子绕组绝缘疲劳破损。
注:所有性能测试术语的基准条件均需满足标准大气压及规定进气温度,若环境参数偏离,必须依据气体状态方程进行密度换算。

三、易混淆术语区分

术语名称 核心内涵 适用边界
风量 单位时间内通过通风机出口的气体体积 侧重于通风能力评估,受管网阻力动态影响
额定风量 机组在额定转速与额定全压下输出的设计体积流量 用于出厂检验与设计工况标定的固定参考值
绝缘电阻 驱动电动机绕组带电部分与非带电金属外壳间的电阻值 衡量电机电气隔离性能,受湿度与温度干扰显著
耐压试验 对绕组施加高于额定电压的交流电以验证绝缘强度的过程 验证电气结构安全裕度,属于破坏性边缘测试
  • 风量与额定风量:前者为动态运行参数,随滤网脏污及风道变形实时变化;后者为静态设计指标,是气动性能曲线的基准点。
  • 绝缘电阻与耐压试验:前者为无损检测手段,用于日常维护与启机前核验;后者为型式试验与出厂强制检验,严禁在运行现场频繁实施。

四、术语应用规范

  1. 技术文书与图纸标注:在编制检修规程、产品说明书及装配图纸时,必须严格使用标准界定的术语全称。禁止使用缩略语替代通风机或驱动电动机,避免装配界面与责任主体界定模糊。
  2. 试验报告数据填报:记录气动性能与电气性能时,必须明确标注术语对应的工况条件。填报静压效率时,需同步注明测试时的环境温度、大气压力及相对湿度,确保数据的可追溯性与复现性。
  3. 故障诊断与运维记录:在填写履历簿或故障分析报告时,针对异常振动现象,须准确使用振动烈度而非震动幅度,并标明测点位置与测量方向,以符合状态监测的规范化要求。
  4. 备品备件采购管理:物料编码与采购技术规范中,涉及绝缘、防护等特性的术语必须附带标准等级后缀,明确具体防护等级指标,确保供应链上下游技术指标传递无损。
解读由标准下载站独家提供,解读不等同于标准原文,应以标准原文为准

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