| YB/T 4874-2020 | 绿色设计产品评价技术规范 汽车用热轧高强度钢板及钢带 | 现行 | 2020-12-09 | 2021-04-01 |
| GB/T 20564.8-2015 | 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第8部分：复相钢 | 现行 | 2015-12-10 | 2016-11-01 |
| GB/T 33166-2016 | 汽车桥壳用热轧钢板和钢带 | 现行 | 2016-10-13 | 2017-09-01 |
| GB/T 20887.4-2022 | 汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第4部分:相变诱导塑性钢 | 现行 | 2022-04-15 | 2022-11-01 |
| GB/T 20564.11-2017 | 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第11部分：碳锰钢 | 现行 | 2017-09-07 | 2018-06-01 |
| YB/T 6146-2023 | 热轧免酸洗汽车大梁用钢板和钢带 | 现行 | 2023-12-20 | 2024-07-01 |
| YB/T 166-2012 | 汽车用低碳加磷高强度冷轧钢板及钢带 | 现行 | 2012-12-28 | 2013-06-01 |
| GB/T 20887.7-2017 | 汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第7部分：液压成形用钢 | 现行 | 2017-09-07 | 2018-06-01 |
| GB/T 20564.7-2022 | 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第7部分：马氏体钢 | 现行 | 2022-04-15 | 2022-11-01 |
| GB/T 20887.5-2022 | 汽车用高强度热连轧钢板及钢带 第5部分:马氏体钢 | 现行 | 2022-04-15 | 2022-11-01 |
| GB/T 33963-2017 | 载重汽车车厢厢体用钢板和钢带 | 现行 | 2017-07-12 | 2018-04-01 |
| GB/T 20564.4-2022 | 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第4部分：低合金高强度钢 | 现行 | 2022-07-11 | 2023-02-01 |
| GB/T 3273-2015 | 汽车大梁用热轧钢板和钢带 | 现行 | 2015-09-11 | 2016-06-01 |
| GB/T 20564.9-2016 | 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第9部分：淬火配分钢 | 现行 | 2016-10-13 | 2017-09-01 |
| GB/T 20564.12-2019 | 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第12部分：增强成形性双相钢 | 现行 | 2019-03-25 | 2020-02-01 |
| GB/T 20564.2-2017 | 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第2部分：双相钢 | 现行 | 2017-09-07 | 2018-06-01 |
| GB/T 20564.5-2022 | 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第5部分：各向同性钢 | 现行 | 2022-07-11 | 2023-02-01 |
| T/CISA 330-2023 | 汽车车轮用相变强化热连轧钢板及钢带 | 现行 | 2023-09-06 | 2023-12-01 |