主要技术内容
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》,促进环保技术发展,规范柴油车排气后处理装置的技术要求和试验方法,降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响,特制定本标准。本部分为T/CAEPI12-2017第4部分。本部分规定了氨逃逸催化器(ASC)的技术要求和试验方法。
Technical requirements for diesel vehicle exhaust after-treatment devices Part 4: Ammonia slip catalyst(ASC)
现行
2017-09-07
2017-10-01
T/CAEPI 12.4-2017
中国环境保护产业协会
否
13.020.01 环境和环境保护综合
N772 环境治理业
团体标准
本标准规定了氨逃逸催化器(ASC)的技术要求和试验方法。 本标准适用于柴油车发动机中具有氧化逃逸出氨气功能的催化器。
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》,促进环保技术发展,规范柴油车排气后处理装置的技术要求和试验方法,降低柴油车尾气排放中的污染物对空气质量的影响,特制定本标准。本部分为T/CAEPI12-2017第4部分。本部分规定了氨逃逸催化器(ASC)的技术要求和试验方法。
托普索贸易(北京)有限公司、中国汽车技术研究中心、天津索克汽车试验有限公司、巴斯夫催化剂(上海)有限公司、中自环保科技股份有限公司、天纳克(苏州)排放系统有限公司、潍柴动力股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司
王健、冯曦、迟鹤津、唐为勇、方茂东、吴干学、王林、郑贯宇、陶泽民、郭佳栋、雷卫
| 标准号 | 标准名称 | 状态 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAEPI 12.3-2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第3 部分:柴油颗粒捕集器(DPF) | 现行 | 2017-09-07 | 2017-10-01 |
| T/CAEPI 12.5-2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第5 部分:机械性能 | 现行 | 2017-09-07 | 2017-10-01 |
| T/ZJEMA 0001-2020 | 重型柴油车车载排放诊断系统(OBD) 应用技术规范 | 现行 | 2020-08-25 | 2020-08-25 |
| T/ZZB 3671-2024 | 柴油车氮氧化物(NOx)检测仪 | 现行 | 2024-04-22 | 2024-05-22 |
| T/CYNQI 001-2025 | 重型柴油车车载排放诊断系统(OBD)应用技术要求 | 现行 | 2026-12-29 | 2026-12-29 |
| GB/T 29914-2025 | 柴油车排气净化氧化催化剂 | 即将实施 | 2025-10-31 | 2026-05-01 |
| DB32/T 310025-2024 | 重型柴油车排放远程监控数据评价规范 | 现行 | 2024-09-20 | 2024-12-20 |
| GB/T 29914-2013 | 柴油车排气净化氧化催化剂 | 现行 | 2013-09-27 | 2014-08-01 |
| DB33/T 310025-2024 | 重型柴油车排放远程监控数据评价规范 | 现行 | 2024-09-20 | 2024-12-20 |
| HJ 451-2008 | 环境保护产品技术要求 柴油车排气后处理装置 | 现行 | 2008-12-10 | 2009-03-01 |
| DB34/T 310025-2024 | 重型柴油车排放远程监控数据评价规范 | 现行 | 2024-09-20 | 2024-12-20 |
| DB31/T 310025-2024 | 重型柴油车排放远程监控数据评价规范 | 现行 | 2024-09-20 | 2024-12-20 |
| HJ/T 292-2006 | 柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求 | 现行 | 2006-07-18 | 2006-09-01 |
| DB37/T 4505-2022 | 重型柴油车车载排放远程监控技术规范 | 现行 | 2022-05-16 | 2022-06-16 |
| T/CAEPI 12.5-2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第5 部分:机械性能 | 现行 | 2017-09-07 | 2017-10-01 |
| T/CAEPI 12.3-2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第3 部分:柴油颗粒捕集器(DPF) | 现行 | 2017-09-07 | 2017-10-01 |