主要技术内容
适用于总质量大于12000kg的载货柴油车、载货气体燃料车的车载排放诊断系统，其他按照GB 17691进行型式检验和信息公开的装用压燃式及气体燃料点燃式发动机的汽车可参照执行
现行
2020-08-25
2020-08-25
T/ZJEMA 0001-2020
浙江省环境监测协会
否
13.040.50 移动源排放限值
N772 环境治理业
团体标准
适用于总质量大于12000kg的载货柴油车、载货气体燃料车的车载排放诊断系统，其他按照GB 17691进行型式检验和信息公开的装用压燃式及气体燃料点燃式发动机的汽车可参照执行
适用于总质量大于12000kg的载货柴油车、载货气体燃料车的车载排放诊断系统，其他按照GB 17691进行型式检验和信息公开的装用压燃式及气体燃料点燃式发动机的汽车可参照执行
浙江省生态环境监测中心、浙江省环境监测协会、杭州市环保产业协会、杭州鸿泉物联网技术股份有限公司、杭州鑫翔七讯科技有限公司、杭州赛格导航科技有限公司
沈加思、吴砚、许晗雨、李震宇、谭林、邓铭庭、孔志燕、金鑫、李萍、沈鸿海、余雪芳、魏璞、关晓辉、陈淑洁、黄轶、薛秀秀
| 标准号 | 标准名称 | 状态 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|---|
| DB37/T 4505-2022 | 重型柴油车车载排放远程监控技术规范 | 现行 | 2022-05-16 | 2022-06-16 |
| T/CAEPI 12.5-2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第5 部分：机械性能 | 现行 | 2017-09-07 | 2017-10-01 |
| GB/T 29914-2013 | 柴油车排气净化氧化催化剂 | 废止 | 2013-09-27 | 2014-08-01 |
| DB31/T 310025-2024 | 重型柴油车排放远程监控数据评价规范 | 现行 | 2024-09-20 | 2024-12-20 |
| T/CAEPI 12.4-2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第4 部分：氨逃逸催化器（ASC） | 现行 | 2017-09-07 | 2017-10-01 |
| DB34/T 310025-2024 | 重型柴油车排放远程监控数据评价规范 | 现行 | 2024-09-20 | 2024-12-20 |
| T/CYNQI 001-2025 | 重型柴油车车载排放诊断系统（OBD）应用技术要求 | 现行 | 2026-12-29 | 2026-12-29 |
| GB/T 29914-2025 | 柴油车排气净化氧化催化剂 | 即将实施 | 2025-10-31 | 2026-05-01 |
| DB33/T 310025-2024 | 重型柴油车排放远程监控数据评价规范 | 现行 | 2024-09-20 | 2024-12-20 |
| T/ZZB 3671-2024 | 柴油车氮氧化物（NOx）检测仪 | 现行 | 2024-04-22 | 2024-05-22 |
| HJ 451-2008 | 环境保护产品技术要求 柴油车排气后处理装置 | 现行 | 2008-12-10 | 2009-03-01 |
| GB 17691-2018 | 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） | 现行 | 2018-07-13 | 2019-07-01 |
| T/CAEPI 12.3-2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第3 部分：柴油颗粒捕集器（DPF） | 现行 | 2017-09-07 | 2017-10-01 |
| T/CAEPI 12.2-2017 | 柴油车排气后处理装置技术要求 第2 部分：选择性催化还原转化器（SCR） | 现行 | 2017-09-07 | 2017-10-01 |
| QC/T 829-2019 | 柴油车排气后处理系统技术条件 | 现行 | 2019-11-11 | 2020-04-01 |
| HJ/T 292-2006 | 柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求 | 现行 | 2006-07-18 | 2006-09-01 |
| DB32/T 310025-2024 | 重型柴油车排放远程监控数据评价规范 | 现行 | 2024-09-20 | 2024-12-20 |
| GB 3847-2018 | 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法） | 现行 | 2018-11-19 | 2019-04-01 |
| T/HBSES 001-2020 | 河北省燃煤电厂颗粒物无组织排放控制指南 | 现行 | 2020-08-26 | 2021-01-01 |