主要技术内容
(1)绝缘电阻:导电线芯间、导电线芯与外壳体件间、导电芯件与电缆屏蔽层间的绝缘电阻应大于100MΩ或符合相关详细规范的规定;(2)耐电压:在导电线芯间、导电线芯与外导体之间应施加1000+2×U,50Hz或1000+3.2×U的直流电压,持续1min应无击穿现象,漏电流不大于5mA;(3)荷载能力:电源线应能承受表2规定的试验电流,达到热平衡后,电源线连接器或端子与电线的压接区的温升应不大于40℃;(4)耐弯曲:电源线承受1500次耐弯曲试验后,应无损伤现象。
General Specification for Power Cable Assemblies for Motor Vehicle Controllers Used in Electric Automobiles
现行
2014-09-25
本规范规定了电动汽车电机控制器电源线的要求、试验方法、检验规则、以及标志、包装、运输和储存等。本规范适用于电动汽车电机控制器电源线(以下简称电源线),包括直流和交流电源线,其额定电压等于或低于600V,r.m.s.。
(1)绝缘电阻:导电线芯间、导电线芯与外壳体件间、导电芯件与电缆屏蔽层间的绝缘电阻应大于100MΩ或符合相关详细规范的规定;(2)耐电压:在导电线芯间、导电线芯与外导体之间应施加1000+2×U,50Hz或1000+3.2×U的直流电压,持续1min应无击穿现象,漏电流不大于5mA;(3)荷载能力:电源线应能承受表2规定的试验电流,达到热平衡后,电源线连接器或端子与电线的压接区的温升应不大于40℃;(4)耐弯曲:电源线承受1500次耐弯曲试验后,应无损伤现象。
安徽江淮汽车股份有限公司,奇瑞新能源汽车技术有限公司,中航光电科技股份有限公司,工业和信息化部电子第五研究所,上海中科深江电动车辆有限公司,车载信息服务产业联盟
饶生源,李卫兵,吴瑞,李永棒,孙宇,杨亚丽,庞春霖
| 标准号 | 标准名称 | 状态 | 发布日期 | 实施日期 |
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| JB/T 7836.3-2026 | 电机用电加热器第3部分: 防爆型翅片管电加热器 | 即将实施 | 2026-02-13 | 2026-09-01 |
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