DL/T 1609-2016 标准解读

DL电力标准信息

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作者:标准下载站
发布时间:2026‑08‑12
1763 字
阅读约 6 分钟

一、标准适用范围与执行边界

  • 适用主体:电网运维单位、输电线路检修机构、机器人研发制造企业及第三方技术服务提供商。
  • 适用场景:适用于额定电压110kV及以上架空输电线路,在覆冰厚度2mm~20mm条件下,采用机械式或热力式除冰机器人开展带电或停电除冰作业。
  • 排除条件:不适用于覆冰厚度超过20mm的严重覆冰区段;不适用于存在断股、严重腐蚀等结构缺陷的导线;不适用于强风(风速>15m/s)、雷雨、大雾等气象条件下作业;非专用除冰装置(如无人机喷火)不在本标准规范范围内。

二、核心实操技术要求

  1. 机器人基本性能指标:
    • 爬坡能力:不低于25°倾角导线稳定运行。
    • 越障能力:可连续跨越间隔棒、防振锤等常规金具,最大越障高度≥80mm。
    • 除冰效率:单次作业有效除冰长度≥300m,覆冰清除率≥90%。
    • 通信距离:无线控制距离≥500m,具备断点续传功能。
  2. 安全防护要求:
    • 电气绝缘等级:整机对地绝缘电阻≥50MΩ,满足DL/T 878规定。
    • 电磁兼容性:通过GB/T 17626系列测试,不影响继电保护及通信系统正常运行。
    • 紧急制动响应时间≤1s,具备断缆自锁与失控报警机制。
  3. 作业流程规范:
    1. 作业前准备:核查线路参数、气象信息、覆冰形态;完成机器人功能自检与通道清障确认。
    2. 挂载与启动:采用地面辅助装置将机器人平稳挂接至目标导线,启动后监测初始运行状态3分钟。
    3. 行进控制:以5m/min~15m/min匀速前进,实时回传视频与传感器数据。
    4. 除冰模式选择:硬质冰层采用冲击破冰模式,软质积雪启用旋转刮刀模式。
    5. 终点回收:到达指定位置后自动停机,通过绞车或人工回收设备。
  4. 验收规范:
    项目指标要求检测方式
    导线损伤率≤0.5%作业后红外测温+外观检查
    覆冰残留率≤10%无人机巡检图像分析
    作业完整性全程无中断运行日志审计

三、典型业务场景应用案例

  1. 高海拔山区覆冰处置(云南昭通500kV线路):
    • 背景:冬季持续低温导致导线覆冰达18mm,传统人工除冰风险高。
    • 实施:部署履带式机械除冰机器人,预设路径从#127塔向#132塔推进。
    • 过程:利用差分GPS定位校准轨道,每50米暂停采集导线张力数据,动态调整压紧力矩。
    • 结果:累计清除覆冰段4.2km,未造成导线损伤,恢复线路负载能力至98%。
  2. 跨江大档距段应急响应(湖北黄石220kV长江跨越线):
    • 背景:江面湿冷气流导致中相导线不均匀覆冰引发舞动。
    • 实施:启用双臂协同除冰机器人,由两岸同时向跨中对接作业。
    • 过程:采用激光测距引导精准对接,结合振动频率反馈调节除冰强度。
    • 结果:2小时内完成1.3km档距除冰,消除舞动隐患,避免非计划停运。
  3. 密集通道多回路并行作业(浙江绍兴同塔四回段):
    • 背景:四回线路均出现轻度覆冰,需在有限停电窗口内完成处理。
    • 实施:投入模块化快拆机器人,按A-B-C-D顺序逐相作业。
    • 过程:使用通用接口实现30分钟内更换作业单元,后台统一调度指令。
    • 结果:在4小时窗口期内完成全部相序除冰,作业效率提升60%。

四、实操难点与解决方案

  1. 导线弧垂变化导致脱轨:
    问题根源:温度回升引起导线伸长,机器人行走轮夹持力不足。
    • 对策:加装弧垂补偿传感器,实时调节夹紧行程;设置最小曲率半径报警阈值(R≥150m)。
  2. 复杂金具卡滞:
    问题根源:防振锤排列密集或异型间隔棒阻碍通行。
    • 对策:建立典型金具数据库,提前规划避让路径;配置可折叠越障机构,最大展开角度120°。
  3. 远程通信中断:
    问题根源:山区地形遮挡或电磁干扰导致信号丢失。
    • 对策:部署中继节点车,沿线路布设4G/专网双模基站;启用本地缓存控制逻辑,维持基础运行。
  4. 除冰不彻底形成二次积冰:
    问题根源:作业速度过快或刀头磨损导致残留薄冰。
    • 对策:设定覆冰厚度-行进速度对照表(见下表),强制限速执行;每次作业前后拍照比对刃口状态。
覆冰厚度(mm)建议行进速度(m/min)
2~515
6~1010
11~157
16~205
  • 低温环境下电池续航下降:
    环境温度低于-10℃时,锂电池容量衰减超30%。
  • 对策:采用宽温磷酸铁锂电池(工作温度-30℃~+55℃);配备舱内加热模块,维持电池组温度在15℃以上。
标准解读不等同于原文,以标准原文为准

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