| 参数 | 要求值 | 测试方法 |
|---|---|---|
| 端到端时延 | ≤100ms(P99) | 使用IPFIX+时间戳注入法,在控制指令发出至车辆执行反馈间测量 |
| 上行带宽 | ≥20Mbps/车 | 连续3分钟平均值,采用UDP灌包测试 |
| 下行带宽 | ≥5Mbps/控制席位 | 视频流+指令通道复合负载测试 |
| 丢包率 | ≤0.1% | 连续24小时压力测试,采样周期1秒 |
某省际高速G15沈海段能见度降至50米以下,调度中心启动远程遥控预案。由具备A类驾驶资质的操作员接入位于盐城的远程驾驶舱,通过5G专网接管南通至上海方向3辆货运卡车编队。利用车载毫米波雷达融合路侧感知数据生成虚拟视野,操作员以20km/h匀速引导车队通过团雾区段共计17公里,全程未发生变道或制动异常。系统记录显示平均指令延迟91.3ms,视频卡顿次数为0。
一辆L4级自动驾驶重卡在行驶中因定位漂移触发安全警报。车载OBU立即向区域控制中心发送SOS信号并进入缓行模式。位于杭州的备用遥控席位在2.7秒内完成身份认证与连接建立,操作员接收全景视频流后判断为高精地图匹配错误,手动修正路径点并重新激活自动驾驶功能。全过程耗时48秒,车辆保持在应急车道内稳定滑行。
跨江大桥进行夜间结构检测,关闭两车道形成单幅双向通行。远程控制中心按预约计划分批接入南下编队共6辆车,由同一操作员统一指挥保持车距80米匀速通过施工区。利用V2X广播临时限速指令,配合灯光提示装置实现无缝衔接。作业期间系统峰值上行流量达23.6Mbps,仍满足QoS保障阈值。
| 标准号 | 标准名称 | 状态 | 发布日期 | 实施日期 |
|---|---|---|---|---|
| YD/T 3621.1-2019 | 面向5G前传的N×25Gbit/s波分复用无源光网络(WDM-PON) 第1部分:总体 | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |
| YD/T 3626-2019 | 5G数字蜂窝移动通信网 无源天线阵列测试方法(<6GHz) | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |
| YD/T 3617-2019 | 5G移动通信网 核心网网络功能测试方法 | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |
| YD/T 3616-2019 | 5G移动通信网 核心网网络功能技术要求 | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |
| YD/T 3615-2019 | 5G移动通信网 核心网总体技术要求 | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |
| YD/T 3621.2-2019 | 面向5G前传的N×25Gbit/s波分复用无源光网络(WDM-PON) 第2部分:PMD | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |
| YD/T 3618-2019 | 5G数字蜂窝移动通信网 无线接入网总体技术要求(第一阶段) | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |
| YD/T 3620-2019 | 5G数字蜂窝移动通信网 Xn/X2接口技术要求和测试方法(第一阶段) | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |
| YD/T 3619-2019 | 5G数字蜂窝移动通信网 NG接口技术要求和测试方法(第一阶段) | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |
| YD/T 3625-2019 | 5G数字蜂窝移动通信网 无源天线阵列技术要求(<6GHz) | 现行 | 2019-12-24 | 2019-12-24 |